1/72 Focke-Wulf Fw 190D-11 – RV Aircraft #72011

RV Aircraft 72011

Metryczka zestawu

Pełna nazwa zestawu: Focke-Wulf Fw 190D-11
Producent: RV Aircraft (marka firmy RV Resin)
Nr katalogowy: 72011
Liczba i rodzaj elementów: 41 elementów z jasnobeżowego tworzywa na jednej ramce, 3 elementów z przezroczystego tworzywa, 2 elementów żywicznych i blaszki fototrawionej z 17 elementami

Warianty malowania

Fw 190D-11, WNr.2200??, „biała 53″, Verbandsführerschule General der Jagdflieger, Bad Worishoffen, marzec–kwiecień 1945, Niemcy
Fw 190D-11, WNr.220009, „biała >>”, Verbandsführerschule General der Jagdflieger, Bad Worishoffen, marzec–kwiecień 1945, Niemcy
Fw 190D-11, WNr.220011, „biała <57″, 1./JG 101, Achongau, kwiecień 1945, Niemcy
Fw 190D-11, WNr.220012, „biała –>>”, Verbandsführerschule General der Jagdflieger, Bad Worishoffen, marzec–kwiecień 1945, Niemcy
Fw 190D-11, WNr.220014, „biała 61″, Verbandsführerschule General der Jagdflieger, Bad Worishoffen, marzec–kwiecień 1945, Niemcy
Fw 190D-11, WNr.220017, „biała –>>”, Verbandsführerschule General der Jagdflieger, Bad Worishoffen, marzec–kwiecień 1945, Niemcy
Fw 190D-11, WNr.170933 (?), „biała 58″, Verbandsführerschule General der Jagdflieger, Bad Worishoffen, marzec–kwiecień 1945, Niemcy
Fw 190D-11, WNr.170933 (?), „czerwona 4″, Lt. Karl Heinz Hofmann (?), Sachsenberg Schwarm / JV44, München-Riem, kwiecień 1945, Niemcy

Opis szczegółowy

Opakowanie

Elementy zapakowane luźno, w dość sztywnym pudełku otwieranym z góry.

Instrukcja

Instrukcja czarno-biała, z planem samolotu i schematem montażu oraz kolorowymi schematami malowania.

Wierność odwzorowania

Na pierwszy rzut oka model wydaje się ładny — delikatne wgłębne linie podziału, nitowanie na całej powierzchni, duża liczba wzierników, klapek etc. Niestety, pozory mylą. Błędy wymienione poniżej są tymi poważniejszymi.

Skrzydło:

Górna część pokrywy przykadłubowych działek ma nieprawidłowy obrys.
Dół pokrywy zewnętrznych działek ma braki — nie ma podłużnej wypukłej owiewki.
Na dole płata brak otworów wylotowych łusek/ogniwek taśmy zewnętrznych działek.
Panel pomiędzy wnękami podwozia jest zbyt uproszczony.
Żywiczne wnęki podwozia maja uproszczone detale i są wyposażone w osłonę przedziału silnikowego (sufit z charakterystycznymi wgłębieniami), która nie była montowana na tej wersji.
Klapy są nitowane, czyli odtwarzają wariant metalowy. Na Fw 190D-11 klapy z zasady były drewniane, metalowe były tylko klapy zamontowane na prototypie.
Wszystkie powierzchnie sterowe mają „sflaczałe” płótno, czyli powierzchnie pokryte tkaniną są wklęsłe. W rzeczywistości te miejsca były płaskie, samolot z takimi dolinami na sterach nie miał prawa latać.

Kadłub:

Panele obsługowe odtworzono jako wystające ponad powierzchnię, niejako „nałożone” na kadłub. W rzeczywistości panele nie wystawały ponad powierzchnię płatowca.
Panel dostępu do zbiornika kadłubowego za kabiną ma nieprawidłowy kształt i jest zbyt mały. W tym miejscu kadłub ma za małą szerokość.

Zgodność wymiarowa

Pomiary wykonywane były w oparciu o rysunki fabryczne oraz plany w skali 1/72, w których rysunki kadłuba wykonano w oparciu o dane producenta. Niestety, nie jest najlepiej. O ile obrys skrzydła ma odchyłki rzędu 0,5 mm w stosunku do planów, o tyle kadłub jest za krótki o około 3,5mm w części za owiewką kabiny.

Błąd ten skutkuje zbytnim przesunięciem do przodu ogona oraz wstawki przedłużającej kadłub. Przy czym wstawka ma prawidłową szerokość i błąd jest rozłożony po jej obu stronach — i kadłub, i ogon są za krótkie. Poprawienie tego błędu będzie bardzo skomplikowane i tak naprawdę lepiej wykorzystać do budowy kadłub modelu Fw 190D-9 Hasegawy. Na zdjęciach widać porównanie obu modeli, wypadające niekorzystnie dla zestawu firmy RV Resin.

Oszklenie

Nie budzi zachwytu. Osłona kabiny ma grube ścianki i zniekształca obraz. Dodatkowo powierzchnia ma różny stopień połysku, co potęguje efekt zniekształcenia.

Wyposażenie

Wyposażenie kabiny uproszczone. Biorąc pod uwagę dobrą dokumentację, długą historię produkcji zestawów z wnętrzami kabiny oraz dołączenie do zestawu elementów żywicznych, niezrozumiałym jest niedopracowanie tego elementu zestawu. Tak, jakby firma chciała wydać model jak najszybciej, bez dbałości o detale.
Brak pancernego zagłówka dla wypukłej osłony kabiny. Producent zapomniał zaprojektować go w blaszce fototrawionej. Jednak nawet gdyby zagłówek pojawił się w blaszce, można się spodziewać dużego utrudnienia w wykonaniu tego kształtu z blaszki.
Koła z bieżnikiem bardzo rzadko stosowane były na wersji D. Najczęściej występowała „łysa” wersja bez bieżnika. Na szczęście jest to wada łatwa do poprawienia.

Kalkomanie

Bardzo dobre, świetna jakość wydruku. Pomimo, że arkusiki (dwa) są małe, zawierają praktycznie wszystkie potrzebne znaki. Pozwalają na wybór z ośmiu malowań, mniej i bardziej znanych. Swastyki nie są dzielone, co ułatwi ich nakładanie. Dołożono również napisy oraz oznakowanie eksploatacyjne. Jednym słowem wszystko, czego można oczekiwać od kalkomanii.

Podsumowanie

W zasadzie podsumowanie należy zrobić dwa razy, rozbijając je na wersje dla różnych grup odbiorców.

Dla maniaków

Niestety, firma RV Resin wypuściła gniota. Przede wszystkim model jest za krótki aż o 4 milimetry i to naprawdę widać. Lista błędów przedstawiona w tekście jest wierzchołkiem góry lodowej. Największym, najbardziej kosztownym i najtrudniejszym do poprawienia błędem jest zbyt krótki kadłub. Poprawienie go zajmie albo sporo czasu, albo oznacza wydanie pieniędzy na model Focke-Wulfa Fw 190D-9 z Hasegawy, w którym zamontujemy część silnikową z zestawu Fw 190D-11. Ze względu na dobre kalkomanie to mógł być hit, a tak jest jedynie punktem wyjścia do budowy modelu.

Dla hobbystów

Błędy wypisane w recenzji są zauważalne tylko dla kogoś, kto bardzo interesuje się historią tego typu i z pamięci potrafi wymienić liczbę nitów mocujących wybrany element konstrukcji. Jedynym naprawdę poważnym błędem jest zbyt krótki kadłub. Akceptowalny, dopóki nie postawimy obok Fw 190D poprawnej wymiarowo. Wtedy okaże się, że kadłub w naszym modelu jest wyraźnie za krótki i za chudy w widoku z góry. Jeśli jednak interesuje nas tylko ta wersja samolotu i nie będziemy stawiać obok zestawów pochodzących z innych firm, zakup modelu jest wart rozważenia. Potencjalna konwersja z jakiegokolwiek innego zestawu oraz arkusz kalkomanii będą kosztowały więcej, niż model firmy RV Resin. Trzeba bowiem pamiętać, że kalkomanie i schematy malowania są bardzo mocną stroną tego modelu.

Bibliografia

Rysunki techniczne z dokumentacji fabrycznej.
Crandall, Jerry: The Focke-Wulf Fw 190 Dora Vol.1., Eagle Editions, Hamilton 2007
Crandall, Jerry: The Focke-Wulf Fw 190 Dora Vol.2., Eagle Editions, Hamilton 2009
Deboeck, Marc; Larger, Eric; Poruba, Tomáš: Focke-Wulf Fw 190D Camouflage & Markings Vol.1., JaPo Publishing, Hradec Králové 2005
Deboeck, Marc; Larger, Eric; Poruba, Tomáš: Focke-Wulf Fw 190D Camouflage & Markings Vol.2., JaPo Publishing, Hradec Králové 2007
Dramiński, Stefan: Focke-Wulf Fw 190D. D-9/D-11/D-13/D-15 models.., TopDrawings #3. Kagero, Lublin 2008