Dostawa Azur – 12 sierpnia 2005
Do sprzedaży trafiły następujące zestawy.
Azur 1/72 – limitowana edycja
Firma Azur, wspólnie z francuskim magazynem Air Magazine przygotowały limitowaną serię trzech samolotów Farman NC 223 w skali 1/72:
7204 – Farman (SNCAC) NC 223.1 „Chef Pilot Laurent Guerrero”
Prototypowy Farman 223.1 został zbudowany w jednym egzemplarzu i latał jako samolot pocztowy nad Południowym Atlantykiem.
Zestaw składa się z pięciu wyprasek (w tym jedna z elementami przezroczystymi) oraz części żywicznych. Dwa arkusze kalkomanii pozwalają na wybór jednego z trzech wariantów malowania.
7205 – Farman (SNCAC) NC 223.3 B.N.5
Wersja bombowa Farman 223.3 była budowana seryjnie i znajdowała się na wyposażeniu Groupes de Bombardement GB I/15 oraz II/15 podczas walk w 1940 oku. Po upadku Francji maszyny zdatne do lotu przeleciały do Afryki. Część z nich była używana przez Air France, reszta służyła jako samoloty transportowe.
Zestaw składa się z sześciu wyprasek (w tym jedna z elementami przezroczystymi) oraz części żywicznych. Arkusz kalkomanii pozwala na wybór następujących malowań:
- bombowiec z jednostki GB 15, 1940
- maszyna transportowa w barwach Vichy
- maszyna transportowa w barwach Wolnych Francuzów
7206 – Farman (SNCAC) NC 223.4 „Jules Verne”, „Le Verrier”, „Camille Flammarion”
Trz egzemplarze Farman 223.4 zostały zbudowane jako samoloty pocztowe dalekiego zasięgu dla Air France. Od poprzednich wersji odróżniały się bardziej aerodynamicznymi kształtami. Stopniowo wszystkie maszyny były przejmowane przez francuskie lotnictwo morskie, gdzie je uzbrajano i kierowano do zadań bojowych.
Pierwszy z nich, „Camille Flammarion”, patrolował wody Południowego Atlantyku w poszukiwaniu niemieckich okrętów podwodnych. Pozostałe maszyny były używane do eskortowania konwojów oraz misji bombowych. Najsłynniejszą był nalot na Berlin z 8 czerwca 1940 roku, którego dokonała załoga „Jules Verne”.
Po upadku Francji maszyny zostały przejęte przez Air France i latały na liniach do Syrii i Libanu. „Le Verrier” został zestrzelony w listopadzie 1940 roku w czasie potyczki między Anglikami, a Włochami. Pozostałe dwie maszyny zostały przejęte przez Luftwaffe w 1942 roku.
Zestaw składa się z sześciu wyprasek (w tym jedna z elementami przezroczystymi) oraz części żywicznych. Dwa arkusze kalkomanii pozwalają na wykonanie modelu w następujących malowaniach:
- Farman (SNCAC) NC 223.4 „Jules Verne”
- Farman (SNCAC) NC 223.4 „Le Verrier”
- Farman (SNCAC) NC 223.4 „Camille Flammarion”
Źródło: Eduard Polska
