1/72 Avro 621 Tutor – AZ Model #72023
Metryczka zestawu
- Pełna nazwa zestawu: Avro 621 „Tutor”
- Producent: AZ Model
- Nr katalogowy: 72023
- Liczba i rodzaj elementów: 30 z tworzywa w kolorze piaskowym, 2 żywiczne, blaszka z elementami fototrawionymi, klisza z wiatrochronami
- Schematy malowań:
- K3241, RAF; schemat malowania: kadłub srebrny z grzbietem w kolorze zielonym, na górnej powierzchni płatów biało-czerwone elementy namalowane promieniście
- K3215, jednostka treningowa RAF; schemat malowania: cały samolot w kolorze Trainer Yellow
- Uwagi: AZ Model przygotował również model innej wersji tego samego samolotu – Avro 621 „In war” (72024). Zestaw zawiera te same wypraski, różni się jedynie kalkomaniami.
Opis szczegółowy
Opakowanie
Pudełko jest bardzo estetyczne i przyciąga wzrok. Niestety z walorami użytkowymi jest nieco gorzej. Karton jest mało sztywny i zdecydowanie za duży jak na takie maleństwo.
Instrukcja
Od dobrej instrukcji wymagam by była czytelna i by jednoznacznie opisywała kolory zarówno elementów wnętrza jak i kamuflaż. Do opisu montażu nie można mieć zastrzeżeń, tym bardziej, że na końcu pokazany jest schemat olinowania pomiędzy płatami. Schematy malowania znajdują się na odwrotnej stronie pudełka. Kolory opisano przy pomocy farb Humbrola i czeskiej Agamy.
Jakość części
Przyglądając się częściom można powiedzieć, że za naszą południową granicą pojawił się kolejny liczący się gracz. Nie ma ani nadlewek, ani niedolanych części, ani zapadnięć tworzywa. Drobne elementy wykonane są na wysokim poziomie, a jak wiadomo ich jakość jest wyznacznikiem klasy modelu krótkoseryjnego.
Linie podziału blach są wgłębne, zgodnie z obowiązującą modą. Na dodatek delikatne i równe, co bardzo dobrze świadczy o przygotowujących formy.
Części żywiczne nie są tak doskonałe jak mogły by być. Mimo to ich poziom określiłbym jako naprawdę przyzwoity.
Wspomnę również o jakości części fototrawionych. Pasy i tablice przyrządów są wykonane jako kolorowe. Niestety kolor czarny nie został naniesiony precyzyjnie na swoje miejsce i jest przesunięty o ułamki milimetra.
Wiatrochrony należy wykonać wycinając je z kliszy i prawdę mówiąc uważam to za nie najlepszy pomysł. W oryginale szyby były osadzone w metalowych ramach, a przy tak maleńkich i delikatnych elementach o wiele lepiej sprawdzają się blaszki.
Wierność odwzorowania
Linii podziałowych jest mało, ale wszystkie są na swoich miejscach. Płócienne pokrycie płatów i kadłuba również wygląda świetnie. Na dodatek na kadłubie oddano każdą śrubę mocującą metalowe panele. Duży plus!
Z dobrych wiadomości – sloty wykonane są jako osobne części, a kadłub od wewnątrz ma zaznaczoną strukturę. Z tych gorszych – lotki na górnym i dolnym płacie nie mają charakterystycznych ścięć na styku ze skrzydłem, a wycięcie w kadłubie na kabinę instruktora jest za krótkie (na szczęście trzeba je powiększyć z tyłu).
Zgodność wymiarowa
Nie będę oszukiwał, że znalazłem plany oryginalnego Tutora. Znalazłem za to rysunki PWS-18. I Avro 621 „leży” w nich naprawdę dobrze. W obrębie skrzydeł i kadłuba nie znalazłem większych odstępstw. Jedynie stateczniki poziome są nieco za małe we wszystkich wymiarach. To dobra wiadomość dla ceniących sobie ten parametr modelu. Naturalnie nie porównywałem osłon silnika, a prostokątne końcówki płatów są jak najbardziej zgodne z pierwowzorem (to właśnie te elementy wyróżniały zewnętrznie nasze PWS-y od samolotów z wytwórni Avro).
Wyposażenie
O wewnętrznej strukturze kadłuba już wspomniałem. Dodam tylko, że elementy fototrawione doskonale uzupełniają części plastikowe. Wykonane z blaszek popychacze lotek będą bardzo ładnie prezentować się na gotowym modelu.
Kalkomanie
Kalkomanie są wydrukowane z dobrym nasyceniem barw i na cienkim filmie przezroczystym. Niestety jest dość poważne „ale”. I to nie jedno. Kolor biały nie znalazł się na swoim miejscu, co skutkuje tym, że niektóre znaki nie nadają się do wykorzystania. Szczególnie cierpią na tym litery K 3241, które na stateczniku pionowym miały białą obwódkę. Z kolei ten sam numer umieszczony na kadłubie, tuż przed statecznikiem, powinien mieć kropki za literą K i za cyfrą 1. Czerwone koła na brytyjskich kokardach nie znajdują się na środku, co w przypadku wykorzystania tych znaków będzie rzucało się w oczy.
Zestawy uzupełniające / korygujące błędy zestawu
Przy przeróbce na PWS-18 bardzo przydatna będzie miniatura silnika Wright Whirlwind J5 produkowana przez Ardpol i kalkomanie Techmodu z biało-czerwonymi szachownicami.
- Ardpol (AC-003) – Wright Whirlwind J5
- Techmod (72047) – Polish National Insignias
Podsumowanie
Cóż, trochę niedociągnięć się znalazło. Ale najważniejsza informacja dla fanów biało-czerwonej szachownicy jest taka, że absolutnie nie przeszkadzają w budowie poprawnej repliki PWS-18. Nasze PWS-y były wyposażone w inny silnik, który znajdziemy w ofercie Ardpolu. Jego osłonę trzeba już przygotować samodzielnie. Sporo pracy będą wymagały płaty, które w polskich samolotach miały zaokrąglone końcówki i pokrycie płócienne. Taka konwersja wymaga już pewnego zaawansowania, ale z pewnością końcowy efekt wynagrodzi wszelkie trudy.
Literatura:
- Wojciech Sankowski PWS-18, Lotnictwo z szachownicą #5
- Andrzej Glass Polskie Konstrukcje Lotnicze tom I, Wydawnictwo Stratus, Sandomierz 2004
- Tomasz J. Kopański, Bartłomiej Belcarz PWS-14 / PWS-16 / PWS-16bis / PWS-26 / PWS-18 (Avro 621), Polskie Skrzydła #7, Wydawnictwo Stratus, Sandomierz 2008
