1/48 P-38J Lightning Cockpit Set – Aires #4113
Bardzo kreatywna produkcyjnie, a zarazem aktywna rynkowo firma Aires, szybko wykryła minusy japońskich miniatur serii P-38 rodem z Hasegawy. Minusy te (zwane przez niektórych plusami ujemnymi) sprowadzają się głównie do starannego, ale równocześnie mocno uproszczonego wykonania detali. O ile w przypadku wnęk podwozia – z natury rzeczy mało widocznych przy klasycznej ekspozycji modelu – możemy nieco przymknąć oko, o tyle bogato oszklona osłona kabiny bezlitośnie ujawnia wszelkie braki w wyposażeniu wnętrza. W ten fantastyczny i jakże nieoczekiwany sposób na sklepowe półki trafił wyrób #4113 dedykowany jednemu z późnych Lightningów, tj. wersji J.
Czeski zestaw, zapakowany w standardową bezbarwną „wydmuszkę” + czarną „wanienkę” zawiera stosunkowo niewielką liczbę elementów: 9 szt. z żywicy, kliszkę z zegarami i szybką celownika, małą blaszkę fototrawioną z ok. 20 detalami. Osią konstrukcyjną, wokół której kręci się całe montażowe zamieszanie, jest podłoga odlana jako jeden element z tylną ścianką kokpitu oraz półeczką radiową i jej wyposażeniem. Ponieważ burty kabiny doklejamy osobno, dostęp do wszystkich „zakamarków” jest pełny i nie generuje problemów z wklejeniem blaszek, bądź malowaniem.
Koncepcja „wzbogacacza” zakłada całkowitą wymianę kabinowych elementów zestawu Hasegawy, wyłączywszy jedynie uchwyt wolantu oraz oszklenie. Jest to dobry pomysł, eliminujący ew. dysonans powstający w zestawieniu sekcji o bogatej fakturze (Aires) z detalami dalece uproszczonymi (fabrycznymi). Ponieważ japoński model posiada wklejane panele burt, ominie nas wątpliwa przyjemność usuwania zbędnego, plastikowego wyposażenia. Niemniej kilku cięć dokonać musimy. Pierwszy obszar, to tablica przyrządów pokładowych odlana z żywicy wraz z górną osłoną. Aby wstawić zamiennik do modelu, musimy usunąć analogiczny fragment zestawu, będący integralną częścią górnej części kadłuba. Niejako przy okazji pozbywamy się także górnych krawędzi burt. Ścianki z żywicy mają bowiem swoje własne „parapety”, pełne pieczołowicie odwzorowanej drobnicy i zwyczajnie musimy przygotować przestrzeń do ich instalacji.
Z pewnym zdziwieniem odnotowałem, że Aires przygotował przedział radiowy w postaci całościowego odlewu. Pokaźne rozmiary radiostacji i osprzętu wydają się wręcz zachęcać do wykonania osobnych „klocków”. Czesi postawili jednak na uzupełnienie sekcji plątaniną kabli, co automatycznie wykluczyło podział na osobne składniki. Sztuczka się udała, instalacja wygląda świetnie, a i z pomalowaniem „monolitu” nie będzie wbrew pozorom, trudności. Wyjątkową urodą i merytoryczną poprawnością legitymuje się fotel pilota. Dużo pracy włożono też w odtworzenie jego tylnej struktury, co zasługuje na uznanie, choć (niestety) w zmontowanym module kokpitu jest to zupełnie niewidoczne. Zawartość blaszki stanowi klasykę gatunku w wymiarze Zoom: tablica przyrządów, pedały orczyka, pasy pilota oraz grupka manetek i uchwytów.
Uwagi krytyczne mam w zasadzie jedynie dwie, a i to niewielkie:
- Jak widać na zdjęciach, ukruszeniu w transporcie uległ fragment rurowego stelaża fotela. Powodem jest nadmierna swoboda ruchu detali w tłoczonym pudełeczku. Może dobrze by było, aby Aires – wzorem CMK – umieszczał jakiś dodatkowy „wypełniacz” (np.: kawałek gąbki), minimalizując ew. uszkodzenia.
- Lightningi wersji L oraz większość wersji J posiadały na osłonie tablicy przyrządów pokładowych (pomiędzy wiatrochronem a celownikiem) dodatkową, prostokątną płytę pancerną oraz przewód instalacji nadmuchu powietrza (zapobiegający parowaniu osłony podczas nurkowania z dużą prędkością). Miniatura Aires przedstawia wczesne rozwiązanie i nic by się nie stało, gdyby zestaw posiadał dwa różne elementy (detal RP 6), dające nam pełny wybór w tym zakresie.
Podsumowanie
Na dobrą sprawę produkt #4113 nie posiada słabych stron. Zdjęcia porównawcze fabrycznych elementów Hasegawy z detalami Airesa, mówią same za siebie i wszelki komentarz staje się zbędny. Konstrukcja nie jest przesadnie skomplikowana, ani sztucznie rozdrobniona, co dobrze rokuje użyciu przez nieco mniej doświadczonych modelarzy. Z tego powodu polecam ją młodszym kolegom – to świetna okazja aby nabrać doświadczenia w pracy z żywicą. Doskonała jakość wyrobu, połączona z równie dobrym dopasowaniem składowych i przystępną ceną, lokuje wnętrze P-38J w kategorii „must have”. Modele Lighningów, za sprawą swej oryginalnej bryły, zawsze przykuwają uwagę obserwatorów. W tym kontekście, finezyjne wykonanie wnętrza nabiera zupełnie innego wymiaru.
