1/48 North American P-51 Mustang III – Techmod #48033
Opisany niedawno produkt Techmodu #48002 poświęcony Mustangom III w barwach polskich dywizjonów, w żaden sposób nie wyczerpuje tego bogatego i jakże ważnego dla nas zagadnienia. Nie dziwi więc fakt, że firma z Dąbrowy Górniczej postanowiła dalej „drążyć temat”.
Tym razem otrzymujemy możliwość wykonania miniatury w barwach 309-go, 315-go i 316-go, lub osobistej maszyny W/Cdr Jana Zumbacha. Dokładnie rzecz ujmując:
- P-51 Mustang III, SZ-A HB930, 316 Dywizjon RAF, samolot dowódcy dywizjonu kpt. Bohdana Arcta, sierpień 1944
- P-51 Mustang III, JZ HB868, Wing Commander Jan Zumbach, Brenzett, sierpień 1944
- P-51 Mustang III, PK-J FB161, 315 Dywizjon RAF, Anglia, maj 1945
- P-51 Mustang III, WC-F FZ120, 309 Dywizjon RAF, listopad 1944
Choć ž schematów prezentuje samoloty w kamuflażu Ocean Grey / Dark Green / Medium Sea Grey, miłośnicy NMF nie będą zawiedzeni. Prawdziwym rodzynkiem jest „naturalnie aluminiowy” Mustang PK-J z 315-go. Naklejki odtwarzają jego wygląd z maja 1945 roku. Począwszy od marca 1945 brak malowania kamuflującego objął nie tylko P-51D jednostek amerykańskich, ale i brytyjskich (jak również starsze wersje Mustangów). Sytuacja taka miała rzecz jasna związek, z całkowitą dominacją samolotów alianckich nad terytorium okupowanej Europy i samej III Rzeszy. W efekcie ww. samolot nazwać możemy „golusieńkim”, za wyjątkiem jednego jedynego elementu – panelu przeciwodblaskowego przed wiatrochronem. I ten fragment (malowany, a jakże, farbą US Olive Drab) jest jednak wyjątkowo skąpy. W odróżnieniu od większości malowań amerykańskich, w których pokrywano OD niemal całą górną, przednią powierzchnię kadłuba, nasz srebrny ptak z 315-go otrzymał jedynie wąski pasek przypominający grot włóczni. Na uwagę zasługuje też nietypowe położenie czarnego serialu FB161.
Inną niezwykle interesują propozycją jest osobista maszyna Jana Zumbacha. Tak malowany samolot, oznaczony kodem personalnym JZ wykonywał loty operacyjne w sierpniu 1944 roku, a więc w czasie kiedy Wing Commander Zumbach dowodził 133 Polskim Skrzydłem Myśliwskim (4 sierpnia 1944 – 30 stycznia 1945 r.). Wing w składzie: 126 (brytyjski), 306 i 315, pełnił wówczas gł. rolę obrony powietrznej przed atakami latających bomb V-1. Sama, wyjątkowo barwna postać polskiego pilota i dowódcy, nieodmiennie wiąże się z wizerunkiem Kaczora Donalda, malowanym (w kilku odmianach) na wcześniejszych jego maszynach. Niestety, na Mustangu HB868 sympatycznego kaczora nie napotkamy. Jest to jednak zgodne ze stanem faktycznym.
Mustang SZ-A, reprezentuje samolot kolejnego sławnego polskiego pilota. Chodzi oczywiście o „rumaka” wybitnego dowódcy kpt. Bohdana Arcta, a w późniejszym okresie także znanego pisarza, autora ponad 40 książek o tematyce lotniczej i wojennej. Kapitan Arct dowodził 316-tym od 26 czerwca do 6 września 1944, tj. do chwili gdy za sprawą awarii silnika, zmuszony był przymusowo lądować na terytorium wroga i trafił do niewoli. Maszyna nosi tyleż ciekawe co nietypowe symbole zwycięstw powietrznych w postaci sześciu barwnych krzyży: trzech czarnych (zestrzelenia pewne), dwóch czerwonych (prawdopodobne) oraz jednego żółtego (uszkodzenie). Choć w okresie powojennym stan ten został zweryfikowany do odpowiednio 3-1-2, żadnych wątpliwości nie budzi obecność znaków potwierdzających zniszczenie dwóch latających bomb V-1. Całości dopełniają piękne godła dywizjonu – sowa wpisana w biały trójkąt oraz oczywiście szachownice z napisem POLAND.
Ostatnim bohaterem zestawu jest reprezentant walecznego Dywizjonu 309. Choć ten „Musti” nie został przypisany konkretnemu pilotowi, także i on obrazuje pewne interesujące „trendy”. Zgodnie z zasadami przyjętymi bezpośrednio po zakończeniu Inwazji Normandii, elementy szybkiej identyfikacji sprowadzały się jedynie do: „bandaża” w barwie Sky malowanego przed usterzeniem oraz żółtych fragmentów krawędzi natarcia płatów. Zrezygnowano z białych pasów na skrzydłach, statecznikach poziomych i nosie kadłuba. Mustang WC-F z 309-go, datowany na listopad ’44 posiada takie właśnie oznakowania. Jedyną pozostałością poprzedniego systemu jest biały kołpak i pas bezpośrednio za nim. Ten ostatni został już zresztą „nadszarpnięty” od spodu barwą Medium Sea Gray, co pokazują sylwetki boczne w instrukcji (rzut od dołu – omyłkowo – nie uwzględnia tego niuansu). Innym elementem charakterystycznym dla 309-go, jest lokalizacja szachownicy bardzo blisko „nosa”, tj. już pod pierwszą rurą wydechową silnika, a nie pod czwartą jak u większości polskich Mustangów.
Abstrahując od dywagacji historyczno-faktograficznych, co tak naprawdę oferuje nam Techmod w torebce strunowej z kodem # 48033 ? Ciekawą „stronę tytułową” precyzyjnie określającą jakie malowania możemy odtworzyć na budowanej miniaturze, kolorowe schematy kamuflaży proponowanych maszyn w czterech rzutach każda, dwie dodatkowe strony z określeniem lokalizacji napisów eksploatacyjnych, tabelę barw wg palety Federal Standard, spis zalecanej literatury oraz oczywiście arkusz doskonałych kalkomanii. Ten ostatni został schludnie i poręcznie podzielony na sektory zawierające: znaki przynależności państwowej i elementy szybkiej identyfikacji, napisy eksploatacyjne, oznaczenia indywidualne poszczególnych maszyn. Aż miło taki produkt wziąć do ręki i „przestudiować”, a co dopiero skutecznie zastosować na modelu. Jako wielki zwolennik budowy miniatur samolotów z szachownicą, a Mustangów w szczególności czuję się zaspokojony (aby nie powiedzieć rozpieszczony) ofertą. Pojawia się wręcz syndrom osiołka, któremu w żłobie dano (ileż tych modeli polskich Mustangów III można w końcu zbudować ???). Na tym jednak nie koniec, gdyż w serii ukazał się jeszcze jeden zestaw # 48028:
- P-51 Mustang III, PK-O FB179, 315 Sqn RAF (Polish), Spring 1944
- P-51 Mustang III, UZ-W FZ149, 306 Sqn RAF (Polish), August 1944
- P-51 Mustang III, PK-G FB166, Squadron Leader Eugeniusz Horbaczewski, 315 Sqn RAF (Polish), June 1944
- P-51 Mustang III, SS FZ152, Wing Commander Stanisław Skalski, June 1944
- P-51 Mustang III, TN HB886, Group Captain Tadeusz Nowierski, August 1944
- P-51 Mustang III, TR HB822, Group Captain Tadeusz Rolski, February 1945
