EADS CASA C-295M
Kontrakt o wartości 212 mln USD na dostawę ośmiu C-295 został podpisany w sierpniu 2002. Pierwsza maszyna przyleciała z Sewilli do Krakowa 16 sierpnia 2003, kolejna dwa tygodnie później, po trzy w kolejnych dwóch latach i w końcu ostatnie dwie w roku 2007. Niedawno, bo 30 października 2007 roku, podpisano aneks z Hiszpanią na dostawę kolejnych dwóch maszyn.
Samoloty otrzymały jednolite jasnoniebieskoszare malowanie i numery boczne od 011 do 020 (w kilku przypadkach odpowiadają one numerom fabrycznym).
W zależności od potrzeb samoloty mogą być wyposażone w różne warianty kabiny ładunkowej. Transportowy posiada możliwość przewiezienia ładunku na pięciu standardowych paletach (długość kabiny 12,7 m) oraz składane siedzenia przy burtach kabiny, w wariancie pasażerskim zamontowane może być do 30 wygodnych foteli. Wersja medyczna pozwala na przewiezienie na noszach 24 osób. Wariant taki wykorzystano po raz pierwszy do przewiezienia polskich turystów rannych w wypadku autobusowym w Egipcie w październiku 2003.
Wszystkie maszyny znajdują się na wyposażeniu 13 eskadry lotnictwa transportowego bazującej na krakowskim lotnisku Balice.
W dniu 23 stycznia 2008 roku, o godzinie 19:07, CASA C-295M o numerze taktycznym 019 rozbiła się przy podejściu do lądowania na lotnisku w Mirosławcu. W katastrofie zginęło 20 żołnierzy Wojsk Lotniczych będących na pokładzie:
- gen. bryg. pil. Andrzej Andrzejewski, dowódca 1. Brygady Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie
- płk pil. Dariusz Maciąg, dowódca 21. Bazy Lotniczej w Świdwinie
- płk pil. Jerzy Piłat, dowódca 12. Bazy Lotniczej w Mirosławcu
- ppłk pil. Wojciech Maniewski, dowódca 40. Eskadry Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie
- ppłk Zbigniew Książek, zastępca dowódcy 22. Bazy Lotniczej w Malborku
- ppłk Dariusz Pawlak, szef sekcji techniki lotniczej 12. Bazy Lotniczej w Mirosławcu
- ppłk pil. Zdzisław Cieślik, szef szkolenia 1. Brygady Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie
- mjr pil. Robert Maj, szef sekcji 1. Brygady Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie
- mjr Mirosław Wilczyński, szef sekcji techniki lotniczej 1. Brygady Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie
- mjr pil. Grzegorz Jułga, dowódca klucza technicznego 8. Eskadry Lotnictwa Taktycznego
- mjr pil. Jarosław Haładus, szef sekcji techniki lotniczej 13. Eskadry Lotnictwa Transportowego (członek załogi)
- mjr Piotr Firlinger, szef sekcji techniki lotniczej 21. Bazy Lotniczej w Świdwinie
- mjr Krzysztof Smołucha, specjalista Oddziału Operacyjnego A3 Dowództwa Sił Powietrznych
- kpt. Karol Szmigiel, dowódca klucza technicznego 8. Eskadry Lotnictwa Taktycznego
- kpt. Paweł Zdunek, dowódca klucza lotniczego 8. Eskadry Lotnictwa Taktycznego
- kpt. pil. Leszek Ziemski, inspektor bezpieczeństwa lotów, szef sekcji 40. Eskadry Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie
- kpt. Grzegorz Stepaniuk, szef sekcji techniki lotniczej 40. Eskadry Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie
- por. pil. Robert Kuźma, starszy instruktor 13. Eskadry Lotnictwa Transportowego (dowódca załogi samolotu)
- por. pil. Michał Smyczyński, starszy pilot 13. Eskadry Lotnictwa Transportowego (II pilot – członek załogi)
- sierż. Janusz Adamczyk, technik pokładowy 13. Eskadry Lotnictwa Transportowego (członek załogi)
