1/72 MiG-21bis – Zvezda #7259

Mikojan Guriewicz MiG-21 bis

Metryczka zestawu

Pełna nazwa zestawu: Soviet Fighter MiG-21BIS Fishbed-L
Producent: Zvezda
Nr katalogowy: 7259
Liczba i rodzaj elementów: 83 z jasno szarego tworzywa, 6 przezroczystych
Schematy malowań:
- Rosyjskie WWS, niebieska „21”; schemat malowania: oliwkowy / jasno-zielony / jasno-brązowy / szaro-niebieski,
- Fińskie Siły Powietrzne, „MG-125”; schemat malowania: oliwkowy / czarny / szaro-niebieski,
- 41. PLM, Wojska Lotnicze i Obrony Powietrznej, „9494”; schemat malowania: cały samolot w kolorze srebrnym

Opis szczegółowy

Opakowanie

Zvezda nieco zmieniła szatę graficzną swoich pudełek, moim zdaniem na plus. Na słowa o wiele większego uznania zasługuje solidne, otwierane od góry opakowanie. Tego się po prostu nie da zgnieść.

Instrukcja

To co od razu rzuca się w oczy to wielkość instrukcji. Jest po prostu…za duża i nie mieści się w pudełku. Opis budowy podzielono na 25 etapów, ale robi wrażenie nieco bałaganiarskiego i przeładowanego. Zupełnie zbędne są zdublowane informacje o numerach części w ramkach i na arkuszu kalkomanii. Kolorystykę wnętrza i drobnych elementów zewnętrznych podano w oparciu o katalogi Zvezdy i Model Mastera.
Schematy malowań nie zawierają żadnych informacji na temat jednostek i okresu służby. W przypadku polskiego MiG-a szachownice narysowano również na górnych powierzchniach skrzydeł, co jest oczywistym błędem dla każdego miłośnika biało-czerwonej szachownicy.

Jakość części

Po otwarciu pudełka czeka na nas bardzo miłe zaskoczenie. Jakość wyprasek bardziej kojarzy się z Italeri niż ze Zvezdą. Powierzchnia wszystkich części jest gładka, bez nadlewek i w większości bez śladu styku form (wyraźnie widać go tylko na stożku wlotowym i kołach podwozia). Ślady po wypychaczach znajdują się jedynie w miejscach, które będą całkowicie niewidoczne po sklejeniu. Również drobne części nie pozostawiają cienia niedosytu. Hamulce aerodynamiczne, wnęki podwozia czy w końcu samo podwozie są oddane w sposób zasługujący na osobne podkreślenie. Jednym słowem na tym etapie solidna „czwórka z plusem”.

Osłony kabiny tradycyjne, z tworzywa o dobrej przejrzystości i stosunkowo cienkie. Jako dawno nie widziany dodatek pojawia się podstawka, dla tych którzy chcieliby wykonać swój model w locie.

Wierność odwzorowania

To co zawsze wymieniam na pierwszym miejscu w tej kategorii, to linie podziału. Zvezda i tu nie zawodzi. Linie są wklęsłe, równe, bez zmian grubości i kierunku. Przy tym niezwykle delikatne i zróżnicowane dla różnych elementów – inne dla klap skrzydłowych, inne dla lotek, a jeszcze inne na powierzchni skrzydeł i kadłuba.

Zupełnie osobną sprawą jest przebieg linii podziałowych. Tu niestety można się trochę przyczepić. Jest ich zdecydowanie za dużo na stateczniku pionowym. Na kadłubie zaś niektóre wzierniki zaznaczono symetrycznie, choć w rzeczywistości występują tylko po jednej stronie.

Zgodność wymiarowa

Prawidłowość wydaje się być następująca: czym bardziej znany samolot, tym więcej znakomitych, niepodważalnych i… różniących się między sobą planów. Do wyboru są te pochodzące z czeskiego 4+, z „Przeglądu konstrukcji lotniczych”, serii „Pod lupą” czy w końcu z rosyjskiej publikacji „MiG-21” autorstwa Jefima Gordona i Władimira Klimowa. Tym trudniej zatem jest ferować pewne wyroki, niemniej postaram się wymienić zauważone niezgodności.
Niezgodności… chyba jednak za bardzo się rozpędziłem pisząc w liczbie mnogiej. Jedyna różnica dotyczy kadłuba, który wydaje się być za długi o ok. 2mm. Poza tym wszystko się zgadza! Jeśli zatem ktoś przywiązuje dużą wagę do wymiarów, to naprawdę dobra wiadomość.

Wyposażenie

Tu Zvezda również zasługuje na pochwały. Sam kokpit to siedem części. Dużo czy mało? Wobec żywicznych zestawów uzupełniających, to niewiele. Wobec tego co można osiągnąć w plastiku, to wynik dość dobry. Troszkę po macoszemu potraktowano fotel, za to na tablicy przyrządów zegary oddano jako wypukłe. Jest też tuba ekranu radaru.

Z kolei detale zewnętrzne prezentują się niezwykle atrakcyjnie. Ładnie oddano komory podwozia, klapy podwozia głównego wyposażono w siłowniki, hamulce aerodynamiczne można wykonać w pozycji otwartej, dysza silnika posiada strukturę wewnętrzną, a wszelkie anteny, odbiorniki i chwytniki powietrza wykonano jako osobne części. Jedyne czego mi zabrakło, to ruchomych nadajników kąta natarcia i ślizgu na wysięgniku zasadniczego odbiornika powietrza PWD-18. Dorobienie tych „skrzydełek” nie powinno stanowić jednak większego problemu. Podwieszane wyposażenie też jest dość bogate, choć czasem nieprzydatne dla bis-a. Jest zatem dodatkowy 490l zbiornik paliwa, rakiety R-60 (nie ma niestety belek APU R-60), zasobniki UB-16, rakiety R-3S, przyspieszacze startowe, działko w zasobniku GP-9 (stosowane tylko w wersjach PFM, FL i S) oraz działko GSz-23.

Kalkomanie

Kalkomanie nigdy nie były mocną stroną Zvezdy, ale i tu nastąpiła poprawa. Precyzyjnie wydrukowane, z dobrym nasyceniem kolorów i bez zbędnych naddatków przeźroczystego filmu. Czego chcieć więcej? Tylko dobrego nakładania…

Zestawy uzupełniające / korygujące błędy zestawu

Samolot wydaje się popularny, ale dodatków tylko do tego konkretnego typu MiG-a-21 jest niewiele. Z drugiej strony model Zvezdy to nowość, zatem można się chyba spodziewać elementów waloryzujących w najbliższym czasie.

Ardpol (72-302) MiG-21bis/UM
Hi-Decal Line (72037) MiG-21 bis „Fishbed-L/-N”
Tally Ho! (72028) MiG-21 MF/Bis
Begemot (7220) Mikojan MiG-21 „Fishbed” (3)
Equipage (72172) Mikoyan MiG-21bis wheel set

Podsumowanie

To naprawdę bardzo solidnie przygotowany model. Co więcej, w porównaniu z trudno osiągalnym modelem Fujimi, jest o wiele tańszy. Mam nadzieję, że Zvezda weźmie się za przygotowanie kolejnych wersji MiG-a-21 na podobnie wysokim poziomie (PFM już jest, został wydany przed omawianym bis-em).

Zestaw do recenzji przekazał dystrybutor modeli Zvezdy, firma Dream. Dziękujemy.