1/72 Consolidated Liberator Mk.III/GR Mk.V cz. II – Pavla Models #U72-40
Metryczka zestawu
- Pełna nazwa zestawu: Liberator GR Mk.V part II
- Producent: Pavla Models
- Nr katalogowy: U72-40
- Liczba i rodzaj elementów: 11 części żywicznych i 11 części przezroczystych (vacu)
Opis szczegółowy
Opakowanie
Zestaw 72-40 zapakowano w naprawdę solidne pudełko, zapobiegające uszkodzeniom. Szkoda, że nie jest to standardem w przypadku firmy Pavla.
Instrukcja
Instrukcję stanowi pojedyncza kartka, pokazująca w sposób dość przejrzysty miejsce montażu poszczególnych części. Niestety, rysunki mylnie sugerują montaż dwóch różnych osłon radaru jednocześnie — ale o tym nieco później.
Jakość części
Żywiczne elementy firmy Pavla po raz kolejny przypominają mi solidnie wykonane części plastikowe. Dużym zaskoczeniem jest natomiast oszklenie o bardzo dobrej przejrzystości. Do perfekcji Falcona brakuje coraz mniej.
Wierność odwzorowania
Podstawą przeróbki zarówno na wersję Mk.III jak i GR Mk. V był B-24D. Brytyjskie Liberatory Mk.III odróżniały się od amerykańskich przede wszystkim uzbrojeniem — z przodu kadłuba zamontowano jeden, w bocznych oknach zaś po dwa brytyjskie kaemy Browning kalibru 0,303 cala (7,7 mm). Tych nie ma w zestawach Pavli, jest natomiast kompletna (żywica i vacu) tylna wieżyczka Bolton Paul z czterema kaemami.
Kilka Liberatorów Mk.III zostało wyposażonych w wysięgniki z rakietami HVAR. Konieczny zatem staje się zakup zestawu U 72-25, również firmy Pavla.
Do pełnego wyposażenia Liberatora Mk.III brakuje jeszcze potężnego reflektora Leigh, montowanego pod prawym skrzydłem. Znajdziemy go razem ze wspornikami w omawianym zestawie — żywica i vacu. Brak też anten radaru ASV montowanych na przedzie kadłuba, pod lewym skrzydłem i na bokach z tyłu kadłuba. Te elementy musimy dorobić samodzielnie.
Można również pokusić się o wykonanie Liberatora GR Mk.V. Do tej wersji potrzebna będzie osłona radaru ASV montowanego w „brodzie” („Dumbo” Radome) i reflektor Leigh.
Pozostałe części to niejako bonusy. Dostajemy dodatkowo pełne oszklenie (alternatywne szybki boczne w kabinie pilota) Liberatora w wersji D i osłonę opuszczanego radaru (Belly Radome), instalowanego w dolnej środkowej części kadłuba.
Uwaga: nigdy nie montowano jednocześnie Belly Radome i „Dumbo” Randome. Te części możemy wykorzystać w kolejnych projektach przy wersjach: wczesny GR.V, GR.VI, USAAC B-24D pathfinder i USN PB4Y-1 i 2.
Zgodność wymiarowa
Ciężko ocenić zgodność oszklenia bez wycinania go z wytłoczki, ale zgrubne przymiarki nie wskazują na większe rozbieżności. Również nie mam zastrzeżeń do kształtu i rozmiarów pozostałych części.
Zestawy uzupełniające / korygujące błędy zestawu
Szkoda, że Pavla nie pokusiła się o dodatek w postaci kalkomanii, tym bardziej, że na próżno szukać oznaczeń do tego typu Liberatora w zestawach innnych producentów. Jedyne kalkomanie do Liberatora z Coastal Command znajdziemy w katalogu czeskiej firmy MPD — jest to jednak wersja GR Mk.VI.
- MPD (72523) – zestaw kalkomanii Consolidated Liberator GR.VI, KG861 PP-L, 311 Czech Squadron Coastal Command
Podsumowanie
Zestawy U 72-25 i U 72-40 prezentują się bardzo ciekawie, ale przy tak skąpych materiałach źródłowych przydałoby się więcej rysunków i objaśnień co do wyposażenia poszczególnych wersji. Chyba największym problemem staje się zdobycie… modelu Liberatora — od dawna nie widziałem go w naszych sklepach.
Oszklenie vacu jest bardzo dobrej jakości, jednak zaskakująca jest znaczna grubość plastiku, z którego wykonano wytłoczki.
Literatura:
- Krzysztof Janowicz „Consolidated B-24 Liberator” Monografie lotnicze #86, 87 i 88; AJ-Press
- Carl Vincent „Consolidated Liberator and Boeing Fortress”; Canada’s Wings 1976
- „B-24 Liberator”; In Action #1080; Squadron/Signal Publications
