1/48 Messerschmitt Me 163B Detail Set – Aires #4088

Metryczka zestawu

Pełna nazwa zestawu: Messerschmitt Me 163B Komet Detail Set for Revell / Dragon kit
Producent: Aires
Nr katalogowy: 4088
Liczba i rodzaj elementów: 17 części żywicznych, 22 fototrawione, kliszka, drut

Opis szczegółowy

Model rakietowego myśliwca III Rzeszy, Messerschmitta Me 163 B w skali 1/48, od kilkunastu lat jest doskonale znany modelarskiej braci. Zestaw zaprojektowany przez japońskiego TriMastera, pojawił się na polskim rynku głównie za sprawą firm Dragon i Revell. Sama miniatura – pomimo upływu lat – nadal bardzo atrakcyjna, doczekała się długiej listy zestawów waloryzacyjnych. Do najłatwiej dostępnych, a także niezwykle interesujących, należą „wzbogacacze”: Part, Eduard, CMK i Aires. I właśnie produkt tej ostatniej firmy, pragnę przybliżyć w niniejszej recenzji.

Opakowanie

W charakterystyczny dla Airesa sposób, zestaw elementów zapakowany jest w niewielkich rozmiarów, kartonowe pudełko wykonane z grubego, mocnego kartonu. Tytułowe zdjęcie przedstawia gotową miniaturę Kometa, „uzbrojoną” w elementy wchodzących w skład zestawu. We wnętrzu opakowania znajdziemy, umieszczone w torebce strunowej detale wykonane z żywicy koloru piaskowego oraz dwa fragmenty miedzianego drutu. Całość uzupełniona jest niewielką blaszką fototrawioną, kliszką z zegarami oraz instrukcją.

Instrukcja

Sześciostronicową instrukcję, stanowi kartka złożona w harmonijkę. Strona pierwsza zawiera rozrysowanie wszelkich elementów żywicznych i trawionych, wraz z przypisaniem im konkretnej numeracji montażowej. Kolejne strony, to drobiazgowo opisane etapy zabudowy poszczególnych fragmentów zestawu w modelu Messerschmitta. Rysunki są duże i czytelne nie pozostawiając wątpliwości co do lokalizacji detali. W zasadzie niczego więcej nie potrzeba, zwłaszcza, że ta konkretna waloryzacja nie jest specjalnie trudna. Fragmenty modelu Revell/Dragon, które przyjdzie nam usunąć, zostały zaznaczone dla odróżnienia barwą szaroniebieską.

Jakość odwzorowania

Konstrukcja zestawu opiera się na monolitycznym module centralnym oraz kilkudziesięciu drobnych detalach uzupełniających całość. To dość nietypowe rozwiązanie ma swoje zalety i wady. Zaletą jest fakt zwartej budowy głównego elementu, który dość łatwo umieścimy we wnętrzu plastikowego kadłuba. Operacja taka – co jest miłym zaskoczeniem – nie wymaga poważniejszej „chirurgii plastycznej”. Ilość fragmentów fabrycznego zestawu, którą zmuszeni będziemy odciąć, jest znikoma. Co więcej, w zasadzie nie ma potrzeby „odchudzania” ścianek kadłuba. Oczywiście, chodzi mi o brak konieczności „odchudzania” z punktu widzenia montażu monolitu. Potrzeba zmniejszenia grubości ścianek, ze względu na wrażenie estetyczne, to już zupełnie inna sprawa. Po dokonaniu powyższych operacji, mamy za jednym zamachem wstępnie umiejscowione następujące elementy wnętrza: większą część wnętrza kabiny, główny zbiornik paliwa T-Stoff oraz luki działek 30 mm.

Czas zatem na drobnicę. W tej materii Aires spisał się znakomicie. Otrzymujemy właściwie wszystkie istotne elementy wnętrza, stanowiące kompilację części żywicznych i trawionych. Detale żywiczne są odlane czysto i bez charakterystycznych dla tej technologii jamek. Wystarczy lekki szlif drobnoziarnistym papierem ściernym, aby dana część gotowa była do wklejenia i pomalowania (względnie odwrotnie). Blaszka foto-trawiona, choć niewielka zawiera sporą liczbę elementów. Szczególnie ładnie prezentują się pedały orczyków, pasy pilota oraz tablica przyrządów. Ta ostatnia, składa się z dwóch blaszek oraz kliszki z zegarami oraz kilku manetek/przełączników. Godnymi uwagi drobiazgami, są elementy mocowania ochronnej szklanej płyty pancernej przed twarzą pilota oraz celownik. Detale te są bardzo dobrze widoczne w modelu z otwartą osłoną kabiny i zdecydowanie dodają smaczku gotowej miniaturze. Sam celownik wykonany z żywicy, uzupełniamy dodatkowo o szybkę z załączonej przez Airesa kliszki.

Osobny temat, stanowi wyposażenie luków uzbrojenia i komory amunicyjnej. Skrzydłowe przedziały uzbrojenia uzupełniamy o efektowne miniatury korpusów 30 mm. działek MK 108 Producent nie zapomniał także o osobno instalowanych lufach, których (ze względu na ich kruchość i delikatność) na wszelki wypadek załączono 4 szt. W grzbietowej części kadłuba wklejamy kasety amunicyjne działek. Zdecydowanie fajnym pomysłem jest zaoferowanie ich w opcji: puste, bądź z taśmami nabojowymi. Po uzupełnieniu miniatury o kilka przewodów instalacji paliwowej i dźwigni, wykonanych z załączonych drucików miedzianych, możemy smakować efekt naszych prac.

Do ww. plusów dodać jeszcze można fakt, że na żadnym z żywicznych elementów nie znajdziemy śladów tłustej mazi. Substancje takowe, stosowane były często dla ułatwienia wyjęcia detali z form. Obecnie zdarza się to rzadko, a u Airesa nigdy. W połączeniu z bardzo wysoką jakością odlewu oznacza to, że elementy nie wymagają starannego umycia i odtłuszczenia przed montażem i malowaniem. Nie zachodzi też w zasadzie potrzeba stosowania farb podkładowych do żywic, oferowanych przez producentów zaawansowanej chemii modelarskiej. Jedynym minusem zestawu, wynikającym z przyjętej przez Airesa koncepcji jego konstrukcji, jest pewne utrudnienie związane z malowaniem wnętra kabiny. Wanna kokpitu z burtami „pociągniętymi” do samej krawędzi osłony, zmusi nas do ekwilibrystyki aerografem i pędzelkami, podczas prac wykończających.

Elementy poprawiane

Choć zestaw należy do zdecydowanie udanych produktów, stanowi semantycznie pewnego rodzaju niekonsekwencję w stosunku do innych produktów linii nazywanej przez Airesa – Detail Set. Zazwyczaj zawierają one bowiem wyposażenie: kokpitu, silnika i jego instalacji, wnęk podwozia, przedziałów uzbrojenia + ewentualnie: powierzchnie sterowe i/lub instalację składania skrzydeł (np.: Me 109E, Fw-190D-9, F4U-1 Corsair, etc.). W tym konkretnym przypadku, próżno szukać miniatury silnika Walter, czy elementów mechanizacji płozy. Tym samym, zestaw powinien się w zasadzie nazywać – „Cockpit & Gun bay”. W żaden sposób nie umniejsza to wartości czeskiego wyrobu.

Dopasowanie do zestawów

W zasadzie możemy mówić o dopasowaniu do jednego tylko modelu. Niezależnie bowiem od tego, czy dysponujemy TriMaster’em, Dragon’em czy Revell’em, nadal są to te same wypraski. Swego czasu na runku osiągalny był też Me 163B firmy Hawk (oraz jego przepaki z logo Testorsa i Italeri), ale jego jakość i wierność oryginałowi była tak niska, że „pakowanie” żywic całkowicie mija się z celem.

Podsumowanie

Moim skromny zdaniem, produkt Aires #4088 jest produktem znakomitym. Nie posiada widocznych błędów merytorycznych, a od strony technicznej jest zaprojektowany i wykonany bez zarzutu. Może też stać się doskonałym poligonem doświadczalnym dla wszystkich modelarzy, którzy planują podążyć ścieżką głębszej waloryzacji swoich modeli, ale nadal nie są przekonani, czy podołają wyzwaniu. Jak wspomniałem wyżej, zestaw nie jest trudny w montażu, dobrze pasuje do modelu Me 163B Revell/Dragon, a sam model także nie należy do szczególnie trudnych. Zatem, przy odrobinie staranności przyprawionej cierpliwością, możemy być pewni efektu naszych modelarskich starań.
Na zakończenie: obecnie głównym produktem konkurencyjnym do opisanego, jest zestaw firmy CMK Interior Set (#4069). Obejmuje on w zasadzie jedynie wnętrze kokpitu, przy czym burty kabiny (powyżej zbiorników paliwa) zaoferowano jako osobne części, co niweluje problemy z malowaniem wnętrza. Ne znajdziemy w nim replik przedziałów uzbrojenia. CMK dodała natomiast vacu-formową osłonę kabiny. Jest to spory plus tego zestawu, biorąc pod uwagę że oryginalna, wtryskowa owiewka Revella/Dragona jest przejrzysta lecz gruba, co może nieco razić w przypadku jej montażu w pozycji otwartej. Tak czy inaczej, oba zestawy są godne zarekomendowania, a my dokonać możemy wyboru pomiędzy dwoma bardzo dobrymi produktami.